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エスティマとリーフを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   日産  リーフ
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 13.8万円451万円
リーフの相場表を見る
1115 中古車掲載台数 896
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション /1年保証付/車検R9.1/純正ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    43.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ムーンルーフ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 1オーナー 純正ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワースライド 純正ナビ 後席モニタ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 禁煙車 純正8型ナビ 後席モニター 寒冷地

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 全方位カメラ パノラミックルーフ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワースライドドア・ スマートキー

    本体価格
    59.9万円

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    145万円

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    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ/ドラレコ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    436.7万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    108万円

関東
369
100.6万円
関西
144
90.6万円
東海
121
108.8万円
北海道
94
96.7万円
九州
130
89.8万円
東北
103
122.4万円
北陸・甲信越
88
103.9万円
中国
38
101万円
四国
28
90.2万円
地域別台数
関東
283
137.4万円
関西
150
161.8万円
東海
118
174.3万円
北海道
17
130.7万円
九州
151
153.2万円
東北
62
132.4万円
北陸・甲信越
63
108.6万円
中国
36
150.4万円
四国
16
133.3万円

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エスティマとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   日産  リーフ
266.7万円429万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
2362~3456 排気量(cc) ---
170~280 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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