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エスティマとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
15.8万円318万円
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中古車相場 9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 149
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正ナビ Bカメラ 両側電動 クルコン ETC

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 7人 8ナビ 11FDモニター 車検R7/9/14

    本体価格
    158万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 本州仕入 モデリスタ 寒冷地 純正ナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ナビ/フルセグ フリップダウンモニター

    本体価格
    70万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 20thアニバーサリーエディション 後席モニター/BT音楽/ワンオーナー/SR/

    本体価格
    109.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス リアフリップダウンモニター 両側電動ドア

    本体価格
    55万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 純正ナビ&TV バックM ETCドラレコ 禁煙

    本体価格
    65万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 

    本体価格
    249.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 バックカメラ Bluetooth接続 ETC

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    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 地デジナビ バックカメラ 片側PSドア ETC

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビTV/後席FDモニター/両側自動ドア

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ TV Bluetooth Bカメ パワスラ

    本体価格
    28万円

関東
371
100.2万円
関西
143
89.4万円
東海
122
109.3万円
北海道
93
97.6万円
九州
131
89.4万円
東北
103
122.5万円
北陸・甲信越
86
104.9万円
中国
39
99.8万円
四国
28
90.2万円
地域別台数
関東
64
47.8万円
関西
21
34.4万円
東海
15
38.9万円
北海道
10
54.2万円
九州
14
37.1万円
東北
14
49.7万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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エスティマとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   日産  ラフェスタハイウェイスター
266.7万円429万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2362~3456 排気量(cc) 1997~1998
170~280 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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