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エスティマとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
15.8万円318万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 710
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    106.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 純正HDDナビBカメラクルコン両側電動HID

    本体価格
    72万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 9インチSDナビ/フリップダウン12.1インチ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 禁煙 純正ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    41.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビスペシャル メーカーオプションナビ 両Pスライド

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側電自動ドア サンルーフ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ エスティマ 3.0 T アエラス Gエディション ワンオーナー禁煙 ETC 両側パワ-

    本体価格
    69万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 後席モニター 純正大画面ナビ地デジBカメ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 中期TEIN車高調モデリスタ純正ナビETC

    本体価格
    90.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    94.5万円

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    本体価格
    31.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン Tワゴン2.5iアイサイト4WD ガレージ禁煙車

    本体価格
    38万円

関東
377
100.6万円
関西
141
89.3万円
東海
122
109.4万円
北海道
92
97.7万円
九州
130
89.9万円
東北
103
122.2万円
北陸・甲信越
86
102.7万円
中国
38
100.2万円
四国
27
92万円
地域別台数
関東
279
67.1万円
関西
93
71.8万円
東海
60
75.1万円
北海道
87
67.8万円
九州
39
60.2万円
東北
41
58.1万円
北陸・甲信越
52
62.3万円
中国
25
61.1万円
四国
34
93.7万円

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エスティマとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   スバル  レガシィツーリングワゴン
266.7万円429万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2362~3456 排気量(cc) 1998~2498
170~280 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 11~14.4km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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