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エスティマとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   スバル  レガシィアウトバック
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1106 中古車掲載台数 611
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 禁煙車/純正ナビ/ワンセグTV/Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 後席モニター・パワースライド・本州仕入

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側電動・後席モニター・Bluetooth・7人乗

    本体価格
    111万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワスラ ナビTV Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 禁煙 クルコン ETC 両側電動スライド Bカメ

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ地デジ後席モニター両側Pスラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC HID

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス Gパッケージ 4WD KENSTYLEエアロ 両側パワースライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス Sパッケージ ワンオーナー禁煙車Bluetoothナビ ETC

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    238.5万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

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    390.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール 禁煙車 メーカーナビ ETC

    本体価格
    306.6万円

関東
356
99.6万円
関西
151
90.3万円
東海
119
108万円
北海道
95
95.9万円
九州
129
89.7万円
東北
101
122.8万円
北陸・甲信越
91
102.3万円
中国
36
102.6万円
四国
28
91.2万円
地域別台数
関東
206
237.2万円
関西
71
231.8万円
東海
99
235.7万円
北海道
57
166.3万円
九州
34
252.8万円
東北
56
178.8万円
北陸・甲信越
57
190.5万円
中国
22
229.8万円
四国
9
316万円

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エスティマとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   スバル  レガシィアウトバック
266.7万円429万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2362~3456 排気量(cc) 1795
170~280 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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