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エスティマとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
14.8万円333.3万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 56万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
1177 中古車掲載台数 391
  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD モデリスタ フリップダウン 両側パワスラ

    本体価格
    180.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 禁煙 10型ナビ フルセグ 両側パワスラ 7人

    本体価格
    265.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 本土仕入・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 検7人乗2年受渡フリップダウン両側パワスラ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 故障診断実施済 全車法定点検実施

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス TOYOTAsafetyモデリスタ9inchiWナビ両電

    本体価格
    145万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 禁煙両側自動純正ナビ障害物センサクルコン

    本体価格
    79万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ツートン/ツインムーンルーフ/禁煙/ナビTV

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G フルセグナビ 後席モニタ Bカメラ 1年保証

    本体価格
    39.9万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD SR/ATタイヤ/ナビ/フルセグ/BT/Bカメラ禁煙

    本体価格
    189.8万円

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    299.8万円

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    145万円

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    160万円

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    164.8万円

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    289万円

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    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    219.8万円

関東
410
91.9万円
関西
162
96.1万円
東海
152
106.6万円
北海道
91
105万円
九州
109
83.7万円
東北
111
114.6万円
北陸・甲信越
80
94万円
中国
35
97.7万円
四国
27
91.3万円
地域別台数
関東
125
220.7万円
関西
47
251.1万円
東海
69
197.8万円
北海道
38
196.1万円
九州
38
168.8万円
東北
36
212.8万円
北陸・甲信越
22
207.8万円
中国
11
217.3万円
四国
5
208.6万円

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エスティマとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  ハイラックスサーフ
266.7万円429万円 新車時価格 247.8万円357万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
2362~3456 排気量(cc) 2693~3955
170~280 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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