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エスティマハイブリッドと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   BMW  4シリーズクーペ
VS
6.9万円449万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 88.9万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
263 中古車掲載台数 141
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD メーカーナビ全方位カメラWサンルーフ

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 純正ナビTV 三方カメラ 両側パワードア

    本体価格
    79万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 純正ナビ ナノイー シートヒーター ETC

    本体価格
    231万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD フリップダウン 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    231.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G サイドリフトアップシート装着車 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD ナビ Bカメラ 両側電動 ドラレコ前後

    本体価格
    236万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD サンルーフ 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD サンルーフ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    132万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G レザーパッケージ 4WD 両側オートスライド バックカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正SDナビ 純正17インチAW 後席モニター

    本体価格
    157.5万円

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    本体価格
    588万円

関東
50
153.2万円
関西
20
107.3万円
東海
24
273.2万円
北海道
56
132.1万円
九州
22
96.6万円
東北
58
154.9万円
北陸・甲信越
22
166.8万円
中国
10
168.2万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
58
293.9万円
関西
30
350.6万円
東海
29
349.9万円
北海道
1
489.5万円
九州
8
351.2万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
10
248.4万円
四国
0
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4シリーズクーペの中古車を探す

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エスティマハイブリッドと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   BMW  4シリーズクーペ
363.3万円523.5万円 新車時価格 577万円1136万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2362 排気量(cc) 1998~2997
150 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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