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エスティマハイブリッドと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドと575Mマラネロの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
6.9万円449万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1520万円1600万円
575Mマラネロの相場表を見る
256 中古車掲載台数 4
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD モデリスタ4WD・Bカメラ・両側Pスライド・

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 両側電動/ナビ/シートヒーター/除菌脱臭済

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 20インチAW/純OPナビTV/純正フリップダウン

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビTV・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD Bカメラ 純正ナビ・TV 両側パワスラ

    本体価格
    238.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 夏冬タイヤ付 両側パワスラ フルセグTV

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド エスティマHEV アエラスプレミアムE 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD セーフティーセンスC 両側パワースライド

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD プリクラLKAレダクルWSR後席TV革パノラビュ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両面パワスラナビTVBカメラ点検整備付

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    1520万円

関東
46
155万円
関西
20
108.1万円
東海
23
273万円
北海道
56
138.8万円
九州
22
96.8万円
東北
58
157万円
北陸・甲信越
21
155.6万円
中国
9
180.5万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
1
1520万円
関西
2
1500万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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575Mマラネロの中古車を探す

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エスティマハイブリッドと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   フェラーリ  575Mマラネロ
363.3万円523.5万円 新車時価格 2470万円2570万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
2362 排気量(cc) 5748
150 最高出力(馬力) 515
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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