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エスティマハイブリッドとトーラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   フォード  トーラス
VS
6.9万円449万円
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中古車相場 ---
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263 中古車掲載台数 1
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    151万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD モデリスタ製エアロ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    228万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD SDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    26.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 禁煙車 後期型 ワンオーナー 黒半革 4WD

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ エンスタ ETC ドラレコ

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD ナビ Bカメラ 両側電動 ドラレコ前後

    本体価格
    236万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD 両側電動スライドドア 電動床下格納機能

    本体価格
    157.1万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラス 新車平行車 21インチ JBL ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
50
153.2万円
関西
20
107.3万円
東海
24
273.2万円
北海道
56
132.1万円
九州
22
96.6万円
東北
58
154.9万円
北陸・甲信越
22
166.8万円
中国
10
168.2万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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四国
0
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エスティマハイブリッドとトーラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   フォード  トーラス
363.3万円523.5万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
2362 排気量(cc) 2967
150 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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