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クラウンマジェスタとエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 6.9万円449万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
265 中古車掲載台数 256
  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD サンルーフ プレミアムサウンド

    本体価格
    340万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ クルコン純正ナビBカメラTV禁煙Pシート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 電動サンルーフ SRバイザー BBSホイール

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ サンルーフ 本革 26000km 後期仕様 V8

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正HDDナビモデリスタサンルーフ全方位

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ新品20ホイール新品車高調

    本体価格
    309万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン クロ本革シート OP18インチAW ETC

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ OPアルミ パノラミックビュー

    本体価格
    275.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD リヤヒーター 後席モニタ 3列目電動格納

    本体価格
    254.8万円

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    97万円

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    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD モデリスタエアロ(F/S/R) 純正ナビ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビTV  Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ エンスタ ETC ドラレコ

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 後席モニター 両側電動ドア SDナビ ETC

    本体価格
    131.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側電動スライドドア 純正17インチAW

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    148.8万円

関東
81
198.1万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.2万円
北海道
20
125.7万円
九州
31
161万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円
地域別台数
関東
50
145.3万円
関西
16
162.9万円
東海
24
291.2万円
北海道
64
141.8万円
九州
23
78.7万円
東北
57
155.8万円
北陸・甲信越
17
160.5万円
中国
4
104.1万円
四国
1
98.5万円

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クラウンマジェスタとエスティマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  エスティマハイブリッド
610万円715万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
2493~3456 排気量(cc) 2362
178~292 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 19~20km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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