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エスティマハイブリッドとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとマークIIブリットの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   トヨタ  マークIIブリット
VS
6.9万円449万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 25.9万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
260 中古車掲載台数 24
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 両側電動/ナビ/シートヒーター/除菌脱臭済

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 中期型/自動D/クルコン/地デジ/Bカメラ/AW

    本体価格
    145万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 9型SDナビ フリップダウン クルコン

    本体価格
    208万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 禁煙車 アルパイン8型ナビ 後席モニター

    本体価格
    131.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 純正8型ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 禁煙車 後期型 ワンオーナー 黒半革 4WD

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD 純正ナビ 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・7人乗り

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD モデリスタ4WD・Bカメラ・両側Pスライド・

    本体価格
    79.9万円

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    59万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 1オーナー 後期モデル 1JZ パワーシート

    本体価格
    67.9万円

関東
47
148.6万円
関西
20
107.8万円
東海
24
273.2万円
北海道
56
134.9万円
九州
22
96.6万円
東北
58
154.9万円
北陸・甲信越
22
166.8万円
中国
10
168.2万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
8
70.2万円
関西
4
38.6万円
東海
6
130.3万円
北海道
1
59万円
九州
2
94万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
1
282万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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エスティマハイブリッドとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   トヨタ  マークIIブリット
363.3万円523.5万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
2362 排気量(cc) 1988~2491
150 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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