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ルーミーとエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとエスティマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 6.9万円449万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
4338 中古車掲載台数 265
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ALPINEナビ/両側パワスラ/衝突被害軽減B

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T GRフルエアロ ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 純正9型ディスプレイ Bカメ

    本体価格
    206.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ/TV

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドラレコ フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正9型ナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側パワスラ 衝突軽減 ドラレコ エンスタ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ ドラレコ ETC 両側自動ドア AW

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 片側電動ドア ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    124万円

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  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 両側Pスラ/ナビ/Bカメラ/地デジ/ETC/HID

    本体価格
    123.2万円

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    78万円

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    本体価格
    48.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ナビテレビBカメラパワスラクルコンAW

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD ナビクルコン両側パワスラTSS横滑防止

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    215.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス VERYエディション 4WD 純正ナビ 後席モニター ベージュ革シート

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 4WDHV 7人 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    176.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    228万円

関東
1109
140.2万円
関西
632
141万円
東海
658
137.9万円
北海道
185
150.3万円
九州
567
138.5万円
東北
431
151.8万円
北陸・甲信越
292
143.3万円
中国
317
140.3万円
四国
147
148.3万円
地域別台数
関東
52
153.8万円
関西
24
102.5万円
東海
24
264.5万円
北海道
58
127.6万円
九州
20
91.3万円
東北
54
149.6万円
北陸・甲信越
21
163.6万円
中国
10
167.6万円
四国
2
99.2万円

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ルーミーとエスティマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  エスティマハイブリッド
146.3万円229.5万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
996 排気量(cc) 2362
69~98 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 19~20km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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