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エスティマハイブリッドとV70を比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ボルボ  V70
VS
6.9万円449万円
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中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
264 中古車掲載台数 123
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    70万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD オットマン 純正17AW Bluetooth ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 純正ナビ TV Bカメラ 両Pスラ ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 純正9型ナビ後席モニター電動Rドア7人乗

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 8型ナビ Bカメ 11型後席M 両Pドア 2年保証

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ナビ サイドカメラ バックカメラ AC100V

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G レザーパッケージ 4WD 両側オートスライド バックカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 

    本体価格
    319.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD ETC ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    140万円

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    259.8万円

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    138万円

関東
49
152.4万円
関西
21
109.8万円
東海
23
272.6万円
北海道
58
129.6万円
九州
22
96.6万円
東北
58
154.9万円
北陸・甲信越
22
171.4万円
中国
10
167.6万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
53
110.2万円
関西
23
83.6万円
東海
22
121.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
7
73.9万円
四国
3
71.5万円

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エスティマハイブリッドとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ボルボ  V70
363.3万円523.5万円 新車時価格 449万円795万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2362 排気量(cc) 1595~3192
150 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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