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MR-SとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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MR-SとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   アウディ  RS e-tron GT
VS
49万円300万円
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中古車相場 757.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
166 中古車掲載台数 21
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ステアシフト/後期型/幌切れ無/AW/キーレス

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正新品幌張替済 5MT 赤シート RAYS15inc

    本体価格
    208.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ナビ Bカメ ハードトップ付 Bluetooth

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 2人乗 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ハードトップ オープンカー 茶革シート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル レカロシート 純正シート付 パドルMTモード

    本体価格
    55万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    152万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル オープンカー

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正フルエアロLSD クイックシフト ナビETC

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    1230万円

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    935万円

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    998万円

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    本体価格
    1170万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインP ダイナミックP AWS 21AW

    本体価格
    1139万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン カーボンPKG マットフィルム

    本体価格
    981万円

関東
50
135.1万円
関西
25
113.2万円
東海
30
113万円
北海道
4
91.4万円
九州
32
106.4万円
東北
7
99.3万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
165.5万円
四国
4
166万円
地域別台数
関東
9
974.4万円
関西
7
995.7万円
東海
1
981万円
北海道
2
907.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
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MR-SとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   アウディ  RS e-tron GT
207.9万円240万円 新車時価格 1799万円1899万円
オープン ボディタイプ セダン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1794 排気量(cc) ---
140~155 最高出力(馬力) 645
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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