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X3とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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X3とMR-Sの中古車情報を比較する

BMW  X3   トヨタ  MR-S
VS
39.9万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
677 中古車掲載台数 166
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    509.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 後期 センサテックブラックレザー

    本体価格
    478.8万円

  • BMW X3 2.5i 4WD ユーザー買取車 本州仕入れ

    本体価格
    75万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社下取り車

    本体価格
    378万円

  • BMW X3 20d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー純正OP20AWパノラマルーフ

    本体価格
    838万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD ハイラインpkg 茶革 ACC BSM 禁煙車 記録簿

    本体価格
    215.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    533万円

  • BMW X3 xドライブ28i Mスポーツパッケージ 4WD 車高調 ナビTV Bカメ ETC Hレザーシート

    本体価格
    98.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトパッケージ・harman/kardon

    本体価格
    568万円

  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ベージュレザー ナビTV ETC

    本体価格
    133.8万円

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    190万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ファンスポーツエアロPKG純正ナビ・TV ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション 後期 F6速 フルエアロ

    本体価格
    179万円

関東
294
396万円
関西
113
420.9万円
東海
83
423.8万円
北海道
43
307.8万円
九州
52
422.8万円
東北
25
351万円
北陸・甲信越
38
378.7万円
中国
26
461.1万円
四国
3
437.4万円
地域別台数
関東
51
132.7万円
関西
25
113.2万円
東海
30
113万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
7
99.3万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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MR-Sの中古車を探す

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X3とMR-Sのカタログ情報を比較する

BMW  X3   トヨタ  MR-S
798万円1008万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1995~2997 排気量(cc) 1794
190~381 最高出力(馬力) 140~155
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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