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シビックとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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シビックとMR-Sの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  MR-S
VS
15万円458.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
742 中古車掲載台数 166
  • ホンダ シビック 1.5 EX 登録済未使用車 バックカメラ ナビ BT

    本体価格
    355万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ 6MT 純正アルミホイール LEDヘッ

    本体価格
    260万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II フル内装 車高調 社外マフラー エアコン付

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車/後期リアスポ/フロアマット

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー Google搭載ディスプレイ

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ車 ワンオーナー 無限テール

    本体価格
    154.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    316.3万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ファンスポーツエアロPKG純正ナビ・TV ETC

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル クラッチ交換済 車高調

    本体価格
    65万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 純正エアロ 社外AW&マフラー ナビTV BTA

    本体価格
    65万円

関東
263
263万円
関西
100
287.3万円
東海
154
290.6万円
北海道
12
252.9万円
九州
72
271万円
東北
34
264.4万円
北陸・甲信越
48
252.5万円
中国
32
245.5万円
四国
27
291.4万円
地域別台数
関東
51
132.7万円
関西
25
113.2万円
東海
30
113万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
7
99.3万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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MR-Sの中古車を探す

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シビックとMR-Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  MR-S
319万円439.9万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1496~1993 排気量(cc) 1794
141~182 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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