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ライフとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  MR-S
VS
1円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 166
  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 車検R7年6月27日まで バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 4WD バックカメラ ETC エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ライフ 660 G ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    4万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル Bluetooth ナビ etc フルセグTV 走行7万km

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検8年2月 冬タイヤ新品 寒冷地仕様

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正TVナビ Bカメラ ETC 純正14incAW

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 地デジナビ 純正アルミ HID

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F 社外13インチアルミ CD/MD ベンチシート

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    15万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 前期モデル禁煙車マニュアルミッション

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    209万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン SDナビ TV ETC キ-レス 外マフラ- 6MT

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  • トヨタ MR-S 1.8 ターボKit KTS車高調 TRDエアロ SSR

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 車高調シートカバー後期ヘッド地デジナビ

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    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    152万円

関東
275
22.8万円
関西
136
20.8万円
東海
103
27.3万円
北海道
70
30.1万円
九州
195
26.3万円
東北
122
29.9万円
北陸・甲信越
76
29.7万円
中国
58
29.1万円
四国
54
26.6万円
地域別台数
関東
51
132.7万円
関西
25
113.2万円
東海
30
113.5万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
7
99.3万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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ライフとMR-Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  MR-S
94.5万円168万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
52~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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