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N-BOXとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとMR-Sの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  MR-S
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
24712 中古車掲載台数 166
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 電動スライドドア 地デジ バックカメラ

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ4本交換済み 社外メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    141万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 社外ナビ地デジBカメラ両側パワスラ

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング アダプティブクルーズ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    72.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ コーディネートスタイル SENSING・ナビ・Bカメラ・ETC・走行9700km

    本体価格
    189.9万円

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    97.8万円

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    77万円

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    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル CD キーレスETC アルミホイール ハロゲン

    本体価格
    82.8万円

関東
5357
117.2万円
関西
4117
131万円
東海
4162
128.3万円
北海道
1021
128万円
九州
3894
122.2万円
東北
1876
127.2万円
北陸・甲信越
1751
126.3万円
中国
1538
120.4万円
四国
996
125万円
地域別台数
関東
51
132.7万円
関西
25
113.2万円
東海
30
113万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
7
99.3万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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N-BOXとMR-Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  MR-S
164.9万円247.5万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
58~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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