トヨタ MR-S | マツダ RX-7 | |
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VS | ||
36万円~300万円
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中古車相場 |
295万円~1520万円
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161台 | 中古車掲載台数 | 74台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ MR-S | マツダ RX-7 | |
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207.9万円~240万円 | 新車時価格 | 289.8万円~421.7万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
3885×1695×1235 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1760×1230 |
1794 | 排気量(cc) | 1308 |
140~155 | 最高出力(馬力) | 255~280 |
MR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
14~14.8km/L | 10.15モード燃費 | 7.2~8.1km/L |
軽量コンパクトなオープンスポーツ 2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10) |
解説 |
280psを達成した国産屈指のスポーツカー アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1) |
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