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MAZDA3ファストバックとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとMR-Sの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  MR-S
VS
99.9万円337.7万円
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中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1154 中古車掲載台数 167
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 禁煙車 Fシグネチャーエアロ ナビTV

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション メモリーナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    252万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 赤革 全周囲カメラ 温シート BSM

    本体価格
    201.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ワンオーナー 誤発進抑制 Pシート 前席

    本体価格
    215.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツコネナビ 360°モニター TV MRCC ETC18

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360度セーフティPKG前後ドラレコ追従クル

    本体価格
    148.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    172.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    158.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 2年保証 ナビ TV ETC 全方位カメラ

    本体価格
    157万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル 車検整備付

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    82.8万円

関東
366
209万円
関西
136
206.3万円
東海
183
199万円
北海道
31
216.4万円
九州
155
212.5万円
東北
54
197.9万円
北陸・甲信越
85
209.6万円
中国
111
204.8万円
四国
33
203.1万円
地域別台数
関東
52
130.9万円
関西
25
113.4万円
東海
30
113.5万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
7
99.3万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

MR-Sの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとMR-Sのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  MR-S
201.2万円398.6万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1496~1997 排気量(cc) 1794
111~190 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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