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MAZDA2とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とMR-Sの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  MR-S
VS
59.2万円241.4万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 34万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 159
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション [自社社用車アップ 360モニター CarPlay]

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°ビューカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 車検整備渡し 全方位C.ナビ.ETC.ドラレコ

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD セーフティクルーズPKG マツダコネクトナビ

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ 360°ビュー ETC ドラレコ CD DVD TV

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビTV 360°カメラ クルコン HUD

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション ナビ DVD ドラレコ ETC 360カメラ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    151.5万円

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    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ETC・CD・フルエアロ・アルミ・ダウンサス

    本体価格
    157万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル レカロシート

    本体価格
    129万円

関東
359
148.7万円
関西
135
149.2万円
東海
176
151万円
北海道
28
139.8万円
九州
139
148.4万円
東北
59
149.9万円
北陸・甲信越
88
152.4万円
中国
66
149.4万円
四国
15
144.2万円
地域別台数
関東
49
130.9万円
関西
24
116.7万円
東海
27
118.2万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
112万円
東北
6
104.8万円
北陸・甲信越
8
124.9万円
中国
10
162.1万円
四国
3
165万円

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MAZDA2とMR-Sのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  MR-S
145.9万円277.8万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1496~1498 排気量(cc) 1794
105~116 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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