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ミニクロスオーバーとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとMR-Sの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  MR-S
VS
22万円518万円
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中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 166
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ Dアシスト Pアシスト Bカメラ

    本体価格
    273.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ルーフキャリア・フロント・バックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム DCT MINI認定中古車 バッキンガム

    本体価格
    322万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション グリ-ンハ-フ シ-トヒ-タ- デジタルメ-タ-

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純ナビ Bカメ ACC シートヒーター 電動リア

    本体価格
    187.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 禁煙車/プッシュスタート/ETC/純正18AW

    本体価格
    59.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ノーフォーク エディション 4WD 2年保証付/170項目 黒革 ナビBカメETC PBD

    本体価格
    245万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 18インチブラックピンスポークアルミ

    本体価格
    450万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    87万円

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    300万円

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    149万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 柿本マフラー C-ONEフルエアロ Wマイスター

    本体価格
    93万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 純正ガラス付ホロ ETC キーレス

    本体価格
    70万円

関東
331
186.9万円
関西
216
202.2万円
東海
185
210.6万円
北海道
77
173.4万円
九州
120
181万円
東北
62
189.7万円
北陸・甲信越
61
193.7万円
中国
51
183.4万円
四国
37
189万円
地域別台数
関東
51
132.7万円
関西
25
113.2万円
東海
30
113万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
7
99.3万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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ミニクロスオーバーとMR-Sのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  MR-S
335万円647万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1498~1998 排気量(cc) 1794
102~306 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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