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リーフとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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リーフとMR-Sの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  MR-S
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
889 中古車掲載台数 156
  • 日産 リーフ G ワンオーナー 禁煙車 車検整備付 ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 リーフ X 社外Fリップ ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 リーフ X メーカーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メ-カ-純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 リーフ X アンシャンテ 助手席回転シート 福祉車 ナビTV ETC Bカメラ 1オーナ 12セグ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオ-ナ-車 12セグメント Pパイロット

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ X 1年保証 修復歴なし 禁煙車 ETC

    本体価格
    23万円

  • 日産 リーフ X アンシャンテ回転シート 

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正メモリーナビ&インテリジェントキー

    本体価格
    148万円

  • 日産 リーフ X アラウンドビューモニター 純正ナビ ETC

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    165万円

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    65.7万円

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    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル ハードトップ TRDマフラー以外ノーマル車

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    89万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT 5速マニュアル ABS キーレス ETC 本革S

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    179万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル /タンレザー/幌張替済/ガラス幌/HKS

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    66万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正エアロ 左右出しマフラー 6速MT

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    129万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    49.9万円

関東
276
141.1万円
関西
151
163.8万円
東海
115
176.4万円
北海道
19
126.9万円
九州
145
150.7万円
東北
55
125.3万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
46
159.5万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
51
132.5万円
関西
21
119.7万円
東海
24
126.1万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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リーフとMR-Sのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  MR-S
315万円583.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
--- 排気量(cc) 1794
150~218 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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