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NV350キャラバンとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとMR-Sの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  MR-S
VS
58万円565万円
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中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
760 中古車掲載台数 156
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5速マニュアル リアエアコン ナビ 5ドア

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル ナビTV Bカメラ エマブレ

    本体価格
    209万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 純正SDナビ.フルセグ.Bカメラ.ETC.

    本体価格
    219.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 自社買取・1オーナー・ナビTV・1年保証

    本体価格
    283万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5ドア3/6人乗り低床ディーゼルターボ

    本体価格
    120万円

  • 日産 NV350キャラバン DXロングターボ(低床・3人乗) ナビ・TV・DVD・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック 1オーナー禁煙車 日産記録簿4枚

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV350キャラバン アネックスコンポーザーWithドック シングルサブFFヒーター400Wインバーター

    本体価格
    481万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビETC ベットKIT車中泊 インテリキー

    本体価格
    275.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    109万円

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    79万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション タンカラ―ソフトトップ 革シート ETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション FRPワイドボディ 2ZZ オリジナルエキマニ

    本体価格
    応談

関東
330
192.7万円
関西
90
178.4万円
東海
128
207.3万円
北海道
48
204.4万円
九州
51
202.7万円
東北
31
228.8万円
北陸・甲信越
46
176.5万円
中国
27
198万円
四国
9
255.7万円
地域別台数
関東
51
128.9万円
関西
21
119.7万円
東海
24
128.7万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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NV350キャラバンとMR-Sのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  MR-S
189.4万円432.3万円 新車時価格 207.9万円240万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1998~2488 排気量(cc) 1794
129~147 最高出力(馬力) 140~155
FR、4WD 駆動方式 MR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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