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エブリイとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  MR-S
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
4103 中古車掲載台数 166
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 ドアバイザー ゴムマット

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 貨物車 CVT フル装備 キーレス

    本体価格
    120.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デモカー使用 モニターデッキ バックC

    本体価格
    156万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 直納専用車 キーレス 2nd発進モード

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車/メーカーOPLEDライト

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車検2年商用車4WDターボ車社外ナビ

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ETC バックカメラ 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    66.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 両側スライドドア 車検整備付 エアコン

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ ジョイン Bカメラ付ディズプレイ付 新規格 

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 5MT ナビバックカメラドラレコETCマット付

    本体価格
    159.2万円

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    129万円

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    本体価格
    85万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ 純正AW

    本体価格
    87.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ファンスポーツエアロPKG純正ナビ・TV ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ナビ Bカメ ハードトップ付 Bluetooth

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル オープン 純正AW

    本体価格
    65.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速MT社外エアロマフラー

    本体価格
    119万円

関東
1138
104.1万円
関西
659
102.8万円
東海
469
103.5万円
北海道
155
113.8万円
九州
639
100.3万円
東北
376
122.9万円
北陸・甲信越
246
108.4万円
中国
249
101.1万円
四国
172
103.9万円
地域別台数
関東
51
132.7万円
関西
25
113.2万円
東海
30
113万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
7
99.3万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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エブリイとMR-Sのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  MR-S
92.3万円181.9万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
46~64 最高出力(馬力) 140~155
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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