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アイシスとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  MR-S
VS
12.5万円139万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
246 中古車掲載台数 167
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車輛 サイドリフトアップシート車

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 走行4.5万km・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 地デジフルセグHDDナビTVカメラ両側電動

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ アイシス アイシス プラタナ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ブラン 両側パワスラ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 禁煙車 ナビ TV バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 自社 ローン・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L メモリ-ナビ・スマ-トキ-・Bluetooth付

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 禁煙 ナビBカメラ 前後ドラレコ ETC Pスラ

    本体価格
    65.7万円

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    本体価格
    128.8万円

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    73万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速MT/後期/車高調/RAYS

    本体価格
    189万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ファンスポーツエアロPKG純正ナビ・TV ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT オープンカー 社外マフラー

    本体価格
    65万円

関東
60
56万円
関西
36
49.8万円
東海
27
55.1万円
北海道
39
64.3万円
九州
33
53.9万円
東北
24
55.1万円
北陸・甲信越
16
64.2万円
中国
6
56.9万円
四国
5
58.7万円
地域別台数
関東
52
130.9万円
関西
25
113.2万円
東海
30
113.5万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
7
99.3万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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アイシスとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  MR-S
178.5万円277.2万円 新車時価格 207.9万円240万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1794~1998 排気量(cc) 1794
130~158 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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