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アルファードとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  MR-S
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
7982 中古車掲載台数 165
  • トヨタ アルファード 3.5 SA 1オーナJBLナビ後席モニタOP衝突軽減ACCETC

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フリップダウン PCS RSA LTA ETC クルコン

    本体価格
    380.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー 禁煙車 後席モニター

    本体価格
    399万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    515.6万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S タイプゴールド 1オーナー/ナビRモニター/パワードア/検8.8

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 2.5S Cパッケージ 7人

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ユニバーサルステップ パノラマルーフ

    本体価格
    758万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ Uステップ CD/DVDデッキ ITS

    本体価格
    1122万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 衝突軽減/リアモニタ/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    476.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    258.5万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 前期/5速マニュアル/禁煙車/点検記録簿10枚

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    300万円

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    87.7万円

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    119万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル レカロシート 純正シート付 パドルMTモード

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    55万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル ディタッチャブルトップ 黒革シート

    本体価格
    99.8万円

関東
2525
390.2万円
関西
1255
435.1万円
東海
1285
454.3万円
北海道
463
403.4万円
九州
853
427.9万円
東北
437
382.8万円
北陸・甲信越
422
393.4万円
中国
524
442万円
四国
218
405.2万円
地域別台数
関東
51
133.1万円
関西
25
114.2万円
東海
30
111.2万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
6
106.2万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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アルファードとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  MR-S
510万円1480万円 新車時価格 207.9万円240万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2487~2493 排気量(cc) 1794
177~190 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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