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カローラとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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カローラとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  MR-S
VS
54万円343万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
508 中古車掲載台数 166
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラ 1.5 SEサルーン リビエール 5速マニュアル・オートエアコン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S トヨタ認定中古車

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S メモリナビ コーナーセンサ LEDライト

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT 4AGエンジン AE111 走行67000キロ 黒ヘッド

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB BSM ドラレコ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S Bカメラ・ETC・LED・ナビ機能・クルコン

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ・当社元試乗車・衝突被害軽減・BSM

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB TSS フルセグナビ Bカメラ ETC BSM LED

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    202.4万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 90Φ4本出しマフラー KYBダンパー ナビTV

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    69.8万円

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    49.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル 

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    100万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ETC・ナビ・ローダウン・純正アルミ

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    88万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ファンスポーツエアロPKG純正ナビ・TV ETC

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    158万円

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    218万円

関東
121
195.8万円
関西
61
194.1万円
東海
100
182.7万円
北海道
18
170.4万円
九州
90
186.8万円
東北
55
191.1万円
北陸・甲信越
15
189.7万円
中国
26
195万円
四国
22
200.4万円
地域別台数
関東
51
132.7万円
関西
25
113.2万円
東海
30
113.5万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
7
99.3万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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カローラとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  MR-S
190.1万円333.8万円 新車時価格 207.9万円240万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1196~1797 排気量(cc) 1794
98~140 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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