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ノアとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  MR-S
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
3126 中古車掲載台数 157
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突被害軽減 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 14後席TVトヨタTM快適利便PKG100V電源

    本体価格
    526万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 純正ナビTV 衝突軽減 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    304.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5インチディスプレイオーディオ テレビ

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD ナビ Bluetooth音楽 テレビ

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si フリップダウンモニター HIDオートライト

    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション ナビ TV バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 4WD 両側パワースライドバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    47万円

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    188.8万円

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    95万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    94.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション 後期 F6速 フルエアロ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 赤幌 赤革シート 社外マフラー キーレス

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ 禁煙車 社外HDDナビ

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル MTモード/社外ナビ/エアロ/茶革シート

    本体価格
    68万円

関東
907
244.1万円
関西
503
232.4万円
東海
425
266.5万円
北海道
174
219.7万円
九州
425
252.5万円
東北
238
230万円
北陸・甲信越
185
257.4万円
中国
167
266.5万円
四国
102
264万円
地域別台数
関東
51
128.2万円
関西
21
119.7万円
東海
24
128.7万円
北海道
5
85.9万円
九州
29
114.8万円
東北
4
100.7万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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ノアとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  MR-S
267万円389万円 新車時価格 207.9万円240万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1797~1986 排気量(cc) 1794
98~170 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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