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ハイエースバンとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  MR-S
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
3052 中古車掲載台数 156
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 革調シートカバー ナビETC アルミホイール

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ /禁煙/純ナビTV/全方位カメラ/ETC/PCS/LDA

    本体価格
    426.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン/ハーフレザーシート/ETC

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ケイワークス製キャンピング 4WD リチウムサブ インバーター  FF クーラー

    本体価格
    689.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 6型 新品タイヤ 新品アルミ ブルバー

    本体価格
    498.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ALPINE11型ナビ スピーカー ESSEXアルミ

    本体価格
    461.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リアモニター12.8インチパナソニックナビ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 新品17インチAW 10インチナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    339.8万円

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関東
930
374.3万円
関西
458
367.3万円
東海
582
363.1万円
北海道
256
339.5万円
九州
337
304.4万円
東北
190
375.9万円
北陸・甲信越
188
344.7万円
中国
69
335.5万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
51
132.5万円
関西
21
119.7万円
東海
24
126.1万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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ハイエースバンとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  MR-S
170.6万円558.2万円 新車時価格 207.9万円240万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1998~2982 排気量(cc) 1794
109~160 最高出力(馬力) 140~155
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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