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プリウスPHVとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  MR-S
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
699 中古車掲載台数 155
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 走行10720キロ 大型純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス MODELLISTAエアロ 車検整備付 LED Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ OPソーラーパネル11.6型ナビTV温熱シート

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 衝突軽減 純正8型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 禁煙車 Bカメ BSM メーカーナビ AC100V

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス モデリスタ/20AW/RGBヘッド/スモークテール

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ナビ/Bカメラ/TV/インテリミラー/温シート

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ プッシュスタートボタン検R7年4月15日

    本体価格
    199.9万円

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    89.9万円

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    95万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル /タンレザー/幌張替済/ガラス幌/HKS

    本体価格
    66万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 後期型 ワンオーナー ハードトップ付き

    本体価格
    161万円

関東
237
190.4万円
関西
84
191万円
東海
119
181.8万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
201.7万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
30
186.7万円
中国
66
226.5万円
四国
31
223.1万円
地域別台数
関東
50
130万円
関西
21
119.7万円
東海
24
127万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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プリウスPHVとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  MR-S
317.8万円439.2万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1797 排気量(cc) 1794
98 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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