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A7スポーツバックとMR2を比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとMR2の中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   トヨタ  MR2
VS
90万円798万円
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中古車相場 60万円610.5万円
MR2の相場表を見る
175 中古車掲載台数 87
  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD HDマトリL/ドライビングP/ダンピングサス

    本体価格
    449万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車

    本体価格
    498万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 車高調 エアロ 20AW マフラー 記録簿

    本体価格
    226.6万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD OP20AWHDマトリアシスPKGPガラスACC認中車

    本体価格
    504.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ドライビングP  ブラックスタイリングP

    本体価格
    608万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20インチAW・ドラレコ・冬タイヤ付き

    本体価格
    149.3万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD Sline/テクノロジーPKG/フルレザー

    本体価格
    618万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    127万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ ドラレコ ブラックスタイリング

    本体価格
    699万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 正規D車 LED ベージュ革+ヒーター ETC

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    117万円

関東
70
402.6万円
関西
26
378.6万円
東海
33
410.5万円
北海道
12
316.4万円
九州
12
397.7万円
東北
7
341.8万円
北陸・甲信越
10
511.4万円
中国
3
645.3万円
四国
2
588.9万円
地域別台数
関東
30
258万円
関西
21
221.8万円
東海
11
218.7万円
北海道
2
154.8万円
九州
12
279.7万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
249万円
四国
0
---

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A7スポーツバックとMR2のカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   トヨタ  MR2
812万円1213万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1968~2994 排気量(cc) 1998
204~340 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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