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MR2とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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MR2とシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

トヨタ  MR2   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
60万円610.5万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
87 中古車掲載台数 74
  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
    335万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 車高調/マフラー/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド AT/修復歴無し/CD/15AW/走行4.8万K

    本体価格
    155万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 5速MT 外マフラー ローダウン 16AW

    本体価格
    299万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 3ナンバー公認 パワーFCブーストアップ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー 5速 HKS車高調 15インチAW

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド III型/MoMoハンドル/RAYS17iAW/

    本体価格
    117万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ 3型 車高調 社外アルミ マフラ・Tベル交換

    本体価格
    256万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ 5MT 同色全塗

    本体価格
    212万円

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    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ・SEEKERマフラー Work18AW

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/無限グリル/18AW/HID/コ-ナ-センサ-

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ タイプR ユーロ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 マキシムワークスエキマニ  フジツボ  TEIN

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速ミッション フルノーマル

    本体価格
    109.8万円

関東
33
270.1万円
関西
19
191.6万円
東海
10
229.7万円
北海道
2
154.8万円
九州
11
294.3万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
33
172万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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MR2とシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR2   ホンダ  シビックタイプRユーロ
182万円309.5万円 新車時価格 298万円300万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1998 排気量(cc) 1998
165~245 最高出力(馬力) 201
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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