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N-BOXとMR2を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとMR2の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  MR2
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 50万円610.5万円
MR2の相場表を見る
24712 中古車掲載台数 90
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 認定中古車 ナビ Bカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 禁煙車 ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン ホンダセンシング 8型ナビ BT

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 両側電動スライドドア 車検整備付 ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ナビ バックカメラ 片側スライドドア

    本体価格
    82.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 4WD 社外ナビ テレビ ETC シートヒーター

    本体価格
    123.2万円

  • ホンダ N-BOX ベースグレード 純正ナビ ETC オートリトラミラー LEDヘ

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 4WD ABS 両パワスラ アイドルSTOP

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD TV/ナビ/ETC/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    219.8万円

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    189.5万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S Tバールーフ Tバーフーフ 外エアロ ENKEIアルミ

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    238万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 最終モデルワンオーナ屋内保管禁煙車保証付

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    応談

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  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 最終モデルV型マニュアルミッション保証付

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    198万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 社外マフラー スパルコ16AW

    本体価格
    198万円

関東
5357
117.2万円
関西
4117
131万円
東海
4162
128.3万円
北海道
1021
128万円
九州
3894
122.2万円
東北
1876
127.2万円
北陸・甲信越
1751
126.3万円
中国
1538
120.4万円
四国
996
125万円
地域別台数
関東
30
267万円
関西
21
217.5万円
東海
13
230.8万円
北海道
2
154.8万円
九州
14
272.4万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
246.5万円
四国
0
---

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N-BOXとMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  MR2
164.9万円247.5万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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