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スクラムワゴンとMR2を比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとMR2の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  MR2
VS
11.5万円199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 48万円610.5万円
MR2の相場表を見る
207 中古車掲載台数 86
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ハイルーフ・運転席シートヒーター・4WD

    本体価格
    84万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 保証付き・スペシャルパッケージターボ

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD HID ナビ 最長18年保証

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ワンオーナー車/両側パワースライドドア

    本体価格
    151万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 電動スライド タイベルチェーン HID

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 禁煙車/定期点検記録簿/シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ Bluetooth 電動スライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ ナビ TV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ETC ドラレコ 純正アルミホイール ナビ

    本体価格
    73.7万円

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    応談

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    本体価格
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  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 

    本体価格
    393.5万円

関東
73
83.2万円
関西
42
77.2万円
東海
17
92.4万円
北海道
12
81.6万円
九州
30
90.5万円
東北
10
101.9万円
北陸・甲信越
7
104.4万円
中国
12
78.7万円
四国
4
69.2万円
地域別台数
関東
30
261.2万円
関西
20
217.9万円
東海
13
219.1万円
北海道
2
154.8万円
九州
11
294.3万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
245.6万円
四国
0
---

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MR2の中古車を探す

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スクラムワゴンとMR2のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  MR2
143.6万円209.6万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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