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CX-8とMR2を比較! - みんなの比較車種

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CX-8とMR2の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  MR2
VS
108万円466.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 50万円610.5万円
MR2の相場表を見る
1868 中古車掲載台数 89
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 4WD 純正ナビ クルコン Pバックドア 全方位 ETC

    本体価格
    334.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 全周囲モニター BSM ETC

    本体価格
    344.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2年車検(付)・衝突軽減ブレーキ・ナビ

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 赤革シート 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    329.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ CTS 電動バックドア

    本体価格
    397.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 純正8インチディスプレイ 360ビュー

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    276.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ 黒革 BOSEナビTV

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 全周囲カメラ 6人乗り ドラレコ

    本体価格
    213.6万円

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関東
614
272.8万円
関西
240
272.3万円
東海
232
259.8万円
北海道
88
281.8万円
九州
232
282.4万円
東北
104
274.5万円
北陸・甲信越
139
271.8万円
中国
183
262.2万円
四国
36
274.1万円
地域別台数
関東
29
267.3万円
関西
21
218.8万円
東海
13
232.4万円
北海道
2
154.8万円
九州
14
272.4万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
246.5万円
四国
0
---

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CX-8とMR2のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  MR2
289.4万円511万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
2188~2488 排気量(cc) 1998
190~230 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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