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アルトラパンとMR2を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとMR2の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  MR2
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 50万円610.5万円
MR2の相場表を見る
5757 中古車掲載台数 89
  • スズキ アルトラパン LC 660 L 4WD 4WD 全方位ナビ ETC HIDライト

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    50万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ETC ナビ 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルトラパン 660 G エディション 走行7万km ショコラカラーワンオーナー車

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 後期ナビ フルセグTV DVD再生 スマートキー

    本体価格
    15.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 DCBS シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G ナビ・バックカメラ・アルミホイール

    本体価格
    56万円

  • スズキ アルトラパン 660 X メタルVerII・2トーンルーフ

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 修復歴無し・全方位モニター

    本体価格
    79.9万円

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    238万円

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    215万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ 最終モデルV型禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ フルノーマル車

    本体価格
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  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ 下取車/車高調/BLITZバケットシート/ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ II型モデルワンオーナー禁煙車保証付

    本体価格
    198万円

関東
1221
77.4万円
関西
715
77.7万円
東海
842
82.4万円
北海道
283
85.5万円
九州
992
81.4万円
東北
475
83.9万円
北陸・甲信越
469
84.9万円
中国
456
80.3万円
四国
304
77.2万円
地域別台数
関東
29
267.3万円
関西
21
218.8万円
東海
13
232.4万円
北海道
2
154.8万円
九州
14
272.4万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
246.5万円
四国
0
---

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アルトラパンとMR2のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  MR2
107.8万円172.4万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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