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エブリイワゴンとMR2を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとMR2の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  MR2
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 60万円610.5万円
MR2の相場表を見る
1834 中古車掲載台数 81
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 後期 修復無 スズキスポーツバンパー ナビ

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD リフトアップ ナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    76万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 禁煙車 1オーナー 9インチナビ

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ETC 左パワースライド HDDナビ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ フロントショートバンパー

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ロールーフ ナビTV バックカメラ ETC HID

    本体価格
    110.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 4WD 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン TVナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148万円

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  • トヨタ MR2 2.0 GT-S IV型モデル全塗装済保証付

    本体価格
    281.6万円

関東
556
109.5万円
関西
372
126.5万円
東海
210
109.7万円
北海道
118
121.2万円
九州
217
120.9万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
73
118.8万円
地域別台数
関東
30
263万円
関西
18
194.5万円
東海
9
226.1万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---

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MR2の中古車を探す

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エブリイワゴンとMR2のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  MR2
142.6万円208.3万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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