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ワゴンRスマイルとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとMR2の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  MR2
VS
78万円236万円
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中古車相場 50万円610.5万円
MR2の相場表を見る
1403 中古車掲載台数 90
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライド

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 届出済未使用車 快適パッケージ

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車 全方位モニター付9型ナビ

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 全方位カメラ モニターオーディオ

    本体価格
    179万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ハイブリッドS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突軽減ブレーキ キーフリー

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ワゴンRスマイル G 衝突被害軽減

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 衝突安全 キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ オーディオスイッチ LED

    本体価格
    152.8万円

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    本体価格
    335万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ 

    本体価格
    228万円

関東
315
145.5万円
関西
174
150.6万円
東海
193
150.7万円
北海道
82
162万円
九州
242
157.1万円
東北
118
166.6万円
北陸・甲信越
98
152.9万円
中国
96
157.5万円
四国
85
153万円
地域別台数
関東
30
267万円
関西
21
217.5万円
東海
13
230.8万円
北海道
2
154.8万円
九州
14
272.4万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
246.5万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとMR2のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  MR2
129.7万円193.5万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
657 排気量(cc) 1998
49 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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