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ハスラーとオーパを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとオーパの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  オーパ
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 34万円
オーパの相場表を見る
9423 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビTV・Bカメラ禁煙車シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減 SDナビ シートヒーター HIDヘッド

    本体価格
    109.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 夏冬タイヤ付き シートヒーター 横滑り防止

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 1オーナー/8型ナビ/全周囲/衝突軽減/ETC

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ Bカメラ TV ETC 社外AW

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    181万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9インチナビ・全方位カメラ・保証継承

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位付きナビゲーション 禁煙車

    本体価格
    203.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    170.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーパ 1.8 i Sパッケージ 純正ナビ・CD・MD・FM  オートエアコン

    本体価格
    34万円

関東
1993
125万円
関西
1225
129.2万円
東海
1389
125.4万円
北海道
641
141.9万円
九州
1477
123万円
東北
908
133.6万円
北陸・甲信越
645
129.4万円
中国
734
129.6万円
四国
411
124.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
34万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとオーパのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  オーパ
128万円197.2万円 新車時価格 159.8万円242.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4250×1695×1525  他
657~658 排気量(cc) 1794~1998
49~64 最高出力(馬力) 125~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~17.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ミニバンとワゴンのいいとこ取り

現在ではカテゴリーミックスのクルマが多いが、オーパはその草分け的存在で、ミニバンの多機能性に高級サルーンの走りを融合させた。デザインはミニバン風だが、サードシートはもたない。ただしウォークスルーとフルフラットが可能なフロントシートや、120mmスライド&ダブルフラット機構を備えた6:4分割式リアシートによって、多彩なシートアレンジを実現。ラゲージスペースも通常でゴルフバッグ4個が積載可能で、さらに床下にも収納スペースを設けた。エンジンは2Lの直噴D-4と1.8Lの直4。2Lの直噴エンジンにはトヨタ車で初めて、CVTが組み合わされた。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハスラーの中古車は9423台、オーパの中古車は1台掲載しています。
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