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セレナとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   トヨタ  オリジン
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 225万円1579万円
オリジンの相場表を見る
10115 中古車掲載台数 10
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 8インチ SDナビ/フリップダウン10.2インチ

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD プロパイロット デジタルインナーミラー

    本体価格
    254.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD ナビ/全周囲カメラ/ドラレコ

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 1年保証付/ナビTV/ローダウン/バックカメラ

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD プロパイロット 10インチナビ セーフティB

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 NISMO 特別仕様車 プロパイロット 純正9型ナビ

    本体価格
    266万円

  • 日産 セレナ ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G 4WD 

    本体価格
    77万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 1年保証 ナビ バックカメラ ワンセグ

    本体価格
    30万円

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  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定/オリジナル/レ-ダ-クル-ズ/

    本体価格
    798万円

  • トヨタ オリジン 3.0 記録簿11枚 法人1オーナー 保証書 禁煙車

    本体価格
    1579万円

  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

    本体価格
    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 レザーシート シートヒーター 車高調 ETC

    本体価格
    419万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定 純正LブルーM 走行5.2万K D整備

    本体価格
    750万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    639万円

関東
3232
203.1万円
関西
1610
200.7万円
東海
1350
222.1万円
北海道
516
186.2万円
九州
1234
193.7万円
東北
805
194.9万円
北陸・甲信越
653
215.9万円
中国
439
218.4万円
四国
276
206.4万円
地域別台数
関東
6
573.2万円
関西
0
---
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
---

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セレナとオリジンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  オリジン
271.9万円503.6万円 新車時価格 700万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
1433~1997 排気量(cc) 2997
98~150 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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