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BRZとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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BRZとオリジンの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  オリジン
VS
70.5万円580.3万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 379万円798万円
オリジンの相場表を見る
732 中古車掲載台数 11
  • スバル BRZ 2.4 R 禁煙車 6MT KENWOOD製ナビ バックカメラ

    本体価格
    254.1万円

  • スバル BRZ 2.4 S アイサイトコアテクノロジー ドラレコ ETC

    本体価格
    259.5万円

  • スバル BRZ 2.0 R HKS SC 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    178万円

  • スバル BRZ STIスポーツ オーディオレス 

    本体価格
    348.7万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ クールグレーカーキ エディション 限定100台ブレンボキャリパ- 18inAW

    本体価格
    228.9万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 後期6MT純正ナビ地デジBカメラ半革暖シート

    本体価格
    185万円

  • スバル BRZ 2.0 S SDナビ/フルセグ/ドラレコ前後

    本体価格
    159万円

  • スバル BRZ S 6速マニュアル車 メモリーナビ ETC2.0 

    本体価格
    299.2万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6速MT オーディオレス ETC 17インチアルミ

    本体価格
    225.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S MT ナビ バックカメラ 衝突安全ボディ

    本体価格
    193.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定 純正LブルーM 走行5.2万K D整備

    本体価格
    750万円

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    759万円

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    本体価格
    419万円

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    本体価格
    598万円

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  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

    本体価格
    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    568万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定/オリジナル/レ-ダ-クル-ズ/

    本体価格
    798万円

  • トヨタ オリジン 3.0 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • トヨタ オリジン 3.0 アイボリー革

    本体価格
    応談

関東
281
223.5万円
関西
87
220.4万円
東海
189
224.5万円
北海道
18
220.2万円
九州
53
217.6万円
東北
31
235.5万円
北陸・甲信越
25
253.7万円
中国
32
217.7万円
四国
16
195.1万円
地域別台数
関東
6
525.3万円
関西
2
598万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
759万円
四国
0
---

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BRZとオリジンのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  オリジン
308万円415.8万円 新車時価格 700万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
2387 排気量(cc) 2997
235 最高出力(馬力) 215
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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