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ハスラーとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとオリジンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  オリジン
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 225万円1579万円
オリジンの相場表を見る
8682 中古車掲載台数 10
  • スズキ ハスラー 660 A 社外アルミホイール・ジオランダー

    本体価格
    94万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/3型/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    135.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 届出済未使用車

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 9インチナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    173万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用/特別仕様車/ルーフレール/USB

    本体価格
    158.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド クリアランスソナー・ACC・LKA

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ナビ/Bカメラ/Bluetooth/温シート/LED/ETC

    本体価格
    189.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ/衝突軽減/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    106.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 360°プレミアムUV&IRカットガラス

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 衝突軽減 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    75.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    868万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定 純正LブルーM 走行5.2万K D整備

    本体価格
    750万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 記録簿11枚 法人1オーナー 保証書 禁煙車

    本体価格
    1579万円

  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

    本体価格
    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 レザーシート シートヒーター 車高調 ETC

    本体価格
    419万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定/オリジナル/レ-ダ-クル-ズ/

    本体価格
    798万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    639万円

  • トヨタ オリジン 3.0 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • トヨタ オリジン 3.0 シートヒータ-ETC 地デジ

    本体価格
    225万円

関東
1799
127.7万円
関西
1158
132.6万円
東海
1168
128.6万円
北海道
686
141.2万円
九州
1338
124.9万円
東北
857
136.5万円
北陸・甲信越
616
131.2万円
中国
686
130.8万円
四国
374
125.9万円
地域別台数
関東
6
573.2万円
関西
0
---
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
---

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ハスラーとオリジンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  オリジン
128万円197.2万円 新車時価格 700万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
657~658 排気量(cc) 2997
49~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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