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| トヨタ ガイア | アバルト 695ビポスト | |
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| VS | ||
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78万円～88万円
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中古車相場 |
418万円～495万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| トヨタ ガイア | アバルト 695ビポスト | |
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| 194万円～268.4万円 | 新車時価格 | 594.4万円～845.6万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4620×1695×1640 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3675×1640×1480 |
| 1998～2184 | 排気量(cc) | 1368 |
| 94～152 | 最高出力（馬力） | 190 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 6名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.4～14.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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兄弟車イプサムの上級バージョン 初代イプサムの兄弟車で、内外装の質感や居住性、積載性を向上させた5ナンバーサイズのミニバン。エンジンおよびシャーシはイプサムと共用しており、エンジンも2Lの直4と2.2Lディーゼルターボという設定はイプサムと同じ。4ＷＤの方式だけが異なっている。外観は4灯ヘッドライト、メッキパーツなどを、内装は木目調パネルやファブリックを採用して差別化を図った。6人乗りと7人乗りが用意され、6人乗りは2列目にキャプテンシートを採用し、3列目へのウォークスルーが可能。7人乗りのセカンドシートはシートバックテーブルを装備する。(1998.5) |
解説 |
サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる（2015.9） |
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現在カーセンサーではガイアの中古車は2台、695ビポストの中古車は1台掲載しています。
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