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タントとガイアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  ガイア
VS
43円270万円
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中古車相場 78万円88万円
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15319 中古車掲載台数 2
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  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
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  • ダイハツ タント 660 X セレクション 左側電動スライドドア 電動格納ミラー 衝

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    73万円

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    本体価格
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  • ダイハツ タント 660 X サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

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    88万円

関東
3462
104.6万円
関西
2300
107.2万円
東海
2079
105.8万円
北海道
756
105.4万円
九州
2537
99.8万円
東北
1256
106.7万円
北陸・甲信越
1001
100.4万円
中国
1317
111.2万円
四国
611
95.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
83万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントとガイアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ガイア
122万円208.5万円 新車時価格 194万円268.4万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1695×1640  他
658 排気量(cc) 1998~2184
52~64 最高出力(馬力) 94~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11.4~14.2km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

兄弟車イプサムの上級バージョン

初代イプサムの兄弟車で、内外装の質感や居住性、積載性を向上させた5ナンバーサイズのミニバン。エンジンおよびシャーシはイプサムと共用しており、エンジンも2Lの直4と2.2Lディーゼルターボという設定はイプサムと同じ。4WDの方式だけが異なっている。外観は4灯ヘッドライト、メッキパーツなどを、内装は木目調パネルやファブリックを採用して差別化を図った。6人乗りと7人乗りが用意され、6人乗りは2列目にキャプテンシートを採用し、3列目へのウォークスルーが可能。7人乗りのセカンドシートはシートバックテーブルを装備する。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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