トヨタ ガイア | ランドローバー フリーランダー | |
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VS | ||
78万円~88万円
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中古車相場 |
100万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
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トヨタ ガイア | ランドローバー フリーランダー | |
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194万円~268.4万円 | 新車時価格 | 365万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4620×1695×1640 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4390×1810×1770 他 |
1998~2184 | 排気量(cc) | 2497 |
94~152 | 最高出力(馬力) | 177 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
6名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
11.4~14.2km/L | 10.15モード燃費 | 7.7~7.9km/L |
兄弟車イプサムの上級バージョン 初代イプサムの兄弟車で、内外装の質感や居住性、積載性を向上させた5ナンバーサイズのミニバン。エンジンおよびシャーシはイプサムと共用しており、エンジンも2Lの直4と2.2Lディーゼルターボという設定はイプサムと同じ。4WDの方式だけが異なっている。外観は4灯ヘッドライト、メッキパーツなどを、内装は木目調パネルやファブリックを採用して差別化を図った。6人乗りと7人乗りが用意され、6人乗りは2列目にキャプテンシートを採用し、3列目へのウォークスルーが可能。7人乗りのセカンドシートはシートバックテーブルを装備する。(1998.5) |
解説 |
ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2) |
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