トヨタ ガイア | 日産 プレセア | |
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VS | ||
78万円~88万円
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中古車相場 |
38万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
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トヨタ ガイア | 日産 プレセア | |
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194万円~268.4万円 | 新車時価格 | 133.6万円~206万円 |
ミニバン | ボディタイプ | セダン |
4620×1695×1640 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4480×1695×1325 他 |
1998~2184 | 排気量(cc) | 1497~1998 |
94~152 | 最高出力(馬力) | 105~145 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
6名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
11.4~14.2km/L | 10.15モード燃費 | 11.6~17.4km/L |
兄弟車イプサムの上級バージョン 初代イプサムの兄弟車で、内外装の質感や居住性、積載性を向上させた5ナンバーサイズのミニバン。エンジンおよびシャーシはイプサムと共用しており、エンジンも2Lの直4と2.2Lディーゼルターボという設定はイプサムと同じ。4WDの方式だけが異なっている。外観は4灯ヘッドライト、メッキパーツなどを、内装は木目調パネルやファブリックを採用して差別化を図った。6人乗りと7人乗りが用意され、6人乗りは2列目にキャプテンシートを採用し、3列目へのウォークスルーが可能。7人乗りのセカンドシートはシートバックテーブルを装備する。(1998.5) |
解説 |
居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1) |
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