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カローラとガイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   トヨタ  ガイア
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 78万円88万円
ガイアの相場表を見る
540 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TCナビ バックモニター ETC2.0

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 寒冷地仕様・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 純正DA BT Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ステアリングヒータードラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ワンオーナー シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビ TSS ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD TSS クルコン スマートキー Bカメラ LED

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー・記録簿・スマートキー

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 衝突軽減装置 ナビ Bカメラ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオナビ・バックモニタ

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ガイア 2.0 7人乗り

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ガイア 2.0 4WD 7人乗り ディーラー整備記録簿

    本体価格
    78万円

関東
200
192.7万円
関西
57
183.7万円
東海
76
187.8万円
北海道
26
176.4万円
九州
77
201.4万円
東北
34
201.5万円
北陸・甲信越
15
205.8万円
中国
39
195.9万円
四国
16
208万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
83万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カローラとガイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  ガイア
190.1万円333.8万円 新車時価格 194万円268.4万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4620×1695×1640  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~2184
98~140 最高出力(馬力) 94~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11.4~14.2km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

兄弟車イプサムの上級バージョン

初代イプサムの兄弟車で、内外装の質感や居住性、積載性を向上させた5ナンバーサイズのミニバン。エンジンおよびシャーシはイプサムと共用しており、エンジンも2Lの直4と2.2Lディーゼルターボという設定はイプサムと同じ。4WDの方式だけが異なっている。外観は4灯ヘッドライト、メッキパーツなどを、内装は木目調パネルやファブリックを採用して差別化を図った。6人乗りと7人乗りが用意され、6人乗りは2列目にキャプテンシートを採用し、3列目へのウォークスルーが可能。7人乗りのセカンドシートはシートバックテーブルを装備する。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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