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カムリと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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カムリと296GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   フェラーリ  296GTS
VS
38.5万円478万円
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中古車相場 4480万円6580万円
296GTSの相場表を見る
550 中古車掲載台数 55
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 衝突軽減 純正8型ナビ 本革シート ドラレコ

    本体価格
    287.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ BSM レーダークルーズ フルセグTV

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カムリ ハイブリッド G 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ワンオーナー 本革シート Mナビ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ナビ 前後ドラレコ 白本革 ETC2.0

    本体価格
    208.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カムリ WS トヨタセーフティセンス 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 全周囲カメラ/フルセグナビTV/ETC2.0/

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ .ブラインドスポットモニター/本革シート

    本体価格
    217.8万円

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    4680万円

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    4830万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Nero Daytona/Nero

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    5480万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT OP640/1オーナー /7年間メンテナンス

    本体価格
    5000万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT BluTourDeFrance/Cuoio

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Scuderia/Tortora

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 正規D車 カーボン オプション付

    本体価格
    応談

関東
155
761.9万円
関西
65
270.3万円
東海
108
254.5万円
北海道
16
306.5万円
九州
93
267.7万円
東北
39
248.8万円
北陸・甲信越
19
226.3万円
中国
36
259.4万円
四国
19
258.2万円
地域別台数
関東
20
5126.4万円
関西
14
5005万円
東海
14
5071.4万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
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カムリと296GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   フェラーリ  296GTS
329.4万円468.2万円 新車時価格 4313万円
セダン ボディタイプ オープン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2487 排気量(cc) 2992
178 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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