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カムリとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ホンダ  S2000
VS
38.5万円478万円
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中古車相場 198万円822万円
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557 中古車掲載台数 224
  • トヨタ カムリ 2.5 G パワーシート/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ LED ETC Bカメラ フルセグ ナビ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ JBL/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G サンルーフ/モデリスタ/エアロ/ローダウン

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G 禁煙車 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ TZレーダー ドラレコ2.0ETC LEDライト

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ モデリスタフルエアロ 純正SDナビ

    本体価格
    274.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正SDナビ.フルセグTV バックモニター

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS E-Four 4WD ナビ・TRDリア・ 4本出しマフラー

    本体価格
    381.2万円

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    250万円

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    本体価格
    230万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 走行2600km AP1 前期 赤革シート

    本体価格
    688万円

  • ホンダ S2000 2.0 プレミアムカラ―/RAYS鍛造17インチCE28

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  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    332万円

  • ホンダ S2000 2.2 6MT 赤革シート&赤内装 ETC

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.0 ハードTOP 社外エアロ 車高調 レカロ

    本体価格
    568万円

関東
155
762.9万円
関西
67
267.1万円
東海
105
256.5万円
北海道
15
309.1万円
九州
96
267.5万円
東北
43
250.9万円
北陸・甲信越
20
237.9万円
中国
36
258.7万円
四国
20
258.8万円
地域別台数
関東
94
445.2万円
関西
35
348.5万円
東海
27
483.4万円
北海道
3
428.4万円
九州
38
395.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

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カムリとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  S2000
329.4万円468.2万円 新車時価格 378万円399万円
セダン ボディタイプ オープン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2487 排気量(cc) 1997~2156
178 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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