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カムリとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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カムリとCR-Zの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  CR-Z
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
542 中古車掲載台数 385
  • トヨタ カムリ 2.5 WS TRDエアロ&マフラー 純正17インチAW ETC

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正SDナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    252万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X SDナビ 地デジ Bカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ワンオーナー・メモリーナビ・フルエアロ

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    206万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G リミテッドエディション USDM 車高調 社外18AW ETC

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ BSM HUD 追従走行

    本体価格
    297.9万円

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    85.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスルーフ/シートヒーター

    本体価格
    54万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト/ガラスルーフ/無限エアロ

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    49万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT モデューロフルエアロ 社外車高調

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    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスル-フ/革シート/スマキー/ナビ/Rカメ

    本体価格
    45.9万円

関東
150
781万円
関西
76
268.7万円
東海
107
265.7万円
北海道
12
275.7万円
九州
82
253.7万円
東北
31
238.7万円
北陸・甲信越
21
258.2万円
中国
49
302.3万円
四国
14
272.3万円
地域別台数
関東
128
76.8万円
関西
52
85.7万円
東海
65
83.2万円
北海道
17
55.3万円
九州
49
66.2万円
東北
25
61.5万円
北陸・甲信越
17
69.3万円
中国
19
79.6万円
四国
13
101.7万円

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カムリとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  CR-Z
329.4万円468.2万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
2487 排気量(cc) 1496
178 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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